Best Lateral Support Shoe

The closure Tokyo


Un inizio di settimana pesante per la Borsa di Tokyo, che subisce come le altre piazze azionarie lo schiaffo di Goldman Sachs (la banca statunitense è stata accusata dalle autorità di vigilanza di frode).
L'indice Nikkei termina gli scambi di oggi in calo dell'1,74% a quota 10908,77.
Tra i titoli, le vendite hanno colpito soprattutto i bancari, ma anche gli energetici e quelli legati alle materie prime.

Fever With Gum Infection

MD-80.it: wicked imposture

The MD-80 web site, in collaboration with the Italian debunkers, still lavishes una volta la sua saggezza, competenza ed "onestà intellettuale", redigendo un farneticante articolo per il sito web satorws.com . Lo scartafaccio, a firma di Lorena Bianchi , ma molto probabilmente redatto dal noto axlman (lo stile "acido" ed i termini adottati sono certamente i suoi), descrive alcune situazioni al limite del ridicolo ed insultanti per l'intelligenza umana, oltre che offensive e diffamanti nei confronti dei ricercatori indipendenti.

Tra le innumerevoli "chicche" elargite senza pudore, compare un commento alla foto dei tre velivoli completamente bianchi fotografati nel 2003 Leonardo da Vinci airport at Fiumicino and to which, among other things, it also refers the complaint to the complaint SULT . The caption of the photo reads: "Planes without livery in Fiumicino? In fact, 767 soldiers with low vision: the signs are only seen up close for reasons of camouflage war." Too bad the photo has been intentionally reduced in size to the accuracy of credit groped mendacious and stupid "explanation" of authoritative authors.

liveries low visibility?! Any further comment is superfluous.


Good reading .

Addendum of March 19, 2008

The usual suspects were immediately rushed in pointing out what, in their false way of seeing, airplanes are "signs in Low visibility "identical to the aircraft completely white often photographed in both civil and military airports. Nothing could be further from the truth! In the picture the comparison between aircraft is merciless towards the ridiculous claims of disinformation. Indeed, we can observe in high aircraft resumed at Heathrow in 2003 and down two aircraft with "identifying low-visibility" segnalati dal sedicente ingegnere Marko . Appare chiaro l'intento di continuare ad ingannare il lettore.